Ingeniero industrial especializado en homologaciones y reformas de vehículos. Experto en normativa ITV, modificaciones técnicas y el mundo de las motos Custom y Cafe Racer.
Santiago es el puente entre la creatividad del custom y la rigidez de la burocracia española. Como ingeniero con firma propia, ha legalizado cientos de proyectos, desde manillares "cuelgamonos" hasta cambios de subchasis en motos neoclásicas. Su perfil es técnico y analítico, capaz de desglosar una ficha técnica para encontrar el dato clave que ahorra dinero o explicar por qué un escape aftermarket no pasa la prueba de gases. Santiago escribe para aquellos que quieren personalizar su moto sin acabar con un vehículo inmovilizado, ofreciendo soluciones de ingeniería para problemas estéticos y mecánicos, y aclarando los mitos sobre lo que es legal y lo que no en España.